Unidad de Grupo APM · Monterrey, desde 2010
Barreras que contienen la salida de la vía.
Sistemas de contención bajo NOM-037-SCT2-2020, ensayados en MASH 2016 niveles TL-3 y TL-4, con su oficio de la SCT. Fabricación, suministro e instalación con equipo propio, desde Monterrey a toda la República.
Datos clave
Fabricante de barrera de contención vial, con instalación propia en obra.
La banda, el poste y el separador salen de la planta del grupo en Monterrey, y la cuadrilla los hinca y los monta en sitio: el tramo se entrega armado, no en el hombro del camino.
Bajo norma
Sistema
- NOM-037-SCT2-2020
- NOM-008-SCT2-2020
- MASH 2016 (TL-3 / TL-4)
- AASHTO M180
Recubrimiento
- ASTM A123
- ASTM A153
Sistemas ensayados
Cada uno con su número de oficio.
4 de los 7 sistemas del catálogo están aprobados por la SCT con oficio propio. Ese número es el que revisa la supervisión en obra, así que va en la ficha y no en una nota al pie.
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TL-4
Defensa de tres crestas
La barrera longitudinal de mayor contención de la línea. Perfil de tres crestas, ensayada bajo MASH 2016 en nivel TL-4.
Oficio 3.3.-1550/2022
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TL-3
Amortiguador Hércules
Atenuador para el extremo de la barrera y para obstáculos fijos. Todo de acero y reparable: después del impacto se repone la pieza deformada, no el conjunto.
Oficio 3.3.-405/2022
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TL-3
Terminal ERMES
Terminal de extremo que redirige el vehículo de vuelta a la vía en lugar de dejarlo pasar. Se especifica donde no hay espacio libre detrás de la barrera.
Oficio 3.3.-136/2026
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TL-3
Terminal MSKT
Terminal de extremo que absorbe el impacto frontal dejando pasar el vehículo de forma controlada. Es la alternativa a la terminal redireccionable cuando sí hay despeje atrás.
Oficio 3.3.-343/2022
Ver los 7 sistemas del catálogo TL-3 o TL-4: qué nivel le toca al tramo
Anatomía del sistema
Cinco piezas, una sola requisición.
Se cotizan juntas porque en obra llegan juntas. El tramo de defensa aporta 3.81 m útiles, y esa medida es la que convierte metros de proyecto en piezas de pedido.
- Defensa metálica
- La banda longitudinal que recibe el impacto. Cada tramo aporta 3.81 m útiles, y esa medida es la que convierte metros de proyecto en piezas de requisición. Longitud útil: 3.81 m por tramo · Nivel: Hasta TL-4 · Recubrimiento: Galvanizado por inmersión en caliente
- Poste C 150 × 75
- El elemento que transmite el impacto al terreno. Se surte en dos longitudes, y cuál toca depende del terreno y de la altura de rasante del tramo. Sección: Perfil C 150 × 75 · Longitudes: 1.50 m y 1.80 m · Colocación: Hincado con equipo propio
- Separador
- La pieza entre el poste y la banda. Da el espacio de deformación que evita que la rueda enganche el poste durante el impacto. Función: Separar la banda del poste · Cantidad: Uno por poste · Recubrimiento: Galvanizado por inmersión en caliente
- Tornillería de unión
- Lo que une la banda al poste y empalma tramos. Sale del catálogo de APM Tornillería, la unidad fundadora del grupo, no de un proveedor externo. Galvanizado: ASTM A153 · En catálogo: 10 códigos de tornillo de coche para defensa · Diámetro publicado: 5/8"
- Terminal de extremo
- El remate del tramo. Un extremo de barrera sin terminal ensayada es un obstáculo puntual, así que la terminal se cotiza junto con los metros lineales. Opciones: ERMES redireccionable · MSKT traspasable · Nivel: TL-3 · Cantidad: Dos por tramo aislado de 100 m
Por cada 100 metros de barrera
- 26 Tramos de defensa
- 27 Postes
- 27 Separadores
- 2 Terminales
Por qué APM
La barrera, su tornillería y su galvanizado, del mismo grupo.
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01 Fabricación
La barrera es de fabricación propia
Grupo APM fabrica defensa metálica desde 2010, en su planta de Privada de las Industrias 110, la misma en la que galvaniza. La banda, el poste y el separador salen de ahí, así que el tramo no se arma con piezas de tres orígenes.
Ver los sistemas -
02 Fijación
La tornillería que la fija ya tiene código
El catálogo de APM Tornillería —la unidad fundadora del grupo— publica 10 códigos de tornillo de coche para defensa, de 5/8" y galvanizado por inmersión en caliente.
Ver la línea en el catálogo -
03 Recubrimiento
El galvanizado es de la casa
La defensa se entrega galvanizada por inmersión en caliente bajo ASTM A123 y la tornillería bajo ASTM A153. La planta es del propio grupo: el recubrimiento no sale a maquila.
Ver la planta de galvanizado -
04 Instalación
Y la cuadrilla lo instala
Más de 6 hincadoras propias y cobertura nacional. Se entrega el tramo armado —poste hincado, separador y banda montados—, no el material esperando en el hombro del camino.
Ver el servicio de instalación
Obra de referencia
Autopista Saltillo–Monterrey
Barrera de contención instalada sobre la autopista Saltillo–Monterrey. El alcance de un tramo así es el de siempre: defensa, postes, separadores, tornillería, terminales y el hincado en sitio.
Imagen de referencia.
Preguntas de compra
Lo que preguntan antes de cotizar.
¿Qué nivel de contención tienen sus defensas y bajo qué norma?
Los sistemas están ensayados bajo MASH 2016 en los niveles TL-3 y TL-4, y cumplen la NOM-037-SCT2-2020 y la NOM-008-SCT2-2020. El perfil sigue AASHTO M180. La defensa de tres crestas BLIDTL4C2-MASH es TL-4 con oficio SCT 3.3.-1550/2022. El nivel lo fija el proyecto según el tipo de vía y el tránsito esperado, y se especifica junto con el ancho de trabajo disponible en el hombro del camino.
¿Cuántas piezas salen de 100 metros de barrera?
Con tramos de 3.81 m útiles, 100 m se resuelven con 26 tramos de defensa, 27 postes, 27 separadores y 2 terminales, más la tornillería de unión. Ese despiece es el que conviene traer a la requisición: cotizar solo "metros lineales" es lo que deja tramos parados esperando un separador.
¿Traen los oficios de la SCT?
Sí. Defensa de tres crestas BLIDTL4C2-MASH TL-4: oficio 3.3.-1550/2022. Amortiguador Hércules TL-3: oficio 3.3.-405/2022. Terminal redireccionable ERMES: oficio 3.3.-136/2026. Terminal traspasable MSKT: oficio 3.3.-343/2022. Son los números con los que la supervisión verifica el sistema en obra, y cada oficio se descarga en PDF desde la ficha de su sistema.
¿La defensa se entrega galvanizada?
Sí, galvanizada por inmersión en caliente bajo ASTM A123, y la tornillería de unión bajo ASTM A153. Grupo APM tiene su propia planta de galvanizado, así que el recubrimiento de la defensa no sale a maquila con un tercero.
¿También instalan?
Sí, con cobertura nacional y más de 6 hincadoras propias: la cuadrilla hinca el poste y monta la barrera. Además, el catálogo de APM Tornillería publica 10 códigos de tornillo de coche para defensa, de 5/8" de diámetro y galvanizado por inmersión en caliente, así que el material de fijación sale del mismo grupo.
¿Qué datos hacen falta para cotizar?
Metros lineales de barrera, nivel de contención que pide el proyecto (TL-3 o TL-4), perfil de tres o dos crestas, longitud de poste según el terreno, cuántas terminales y de qué tipo, si el alcance incluye instalación, y la ciudad de entrega. Con el plano o el catálogo de conceptos de la obra se cotiza directo. Respondemos en menos de 24 horas.
¿Hay pedido mínimo de barrera y en cuánto tiempo entregan?
Sin cantidad mínima. Se recomienda pedir al menos una plana completa para aprovechar el transporte. Entrega típica de 3 días, con inventario de sistemas de contención. Se entrega en toda la República Mexicana, además de Estados Unidos y Centroamérica. Precio LAB Monterrey, libre a bordo en planta. El traslado al destino se acuerda al cotizar. Hay línea de crédito disponible, sujeta a investigación crediticia.
¿De qué acero es la defensa metálica?
Acero de alta resistencia Grado 55, y se entrega galvanizada por inmersión en caliente conforme a ASTM A123; la tornillería de unión va bajo ASTM A153. El perfil de la banda sigue AASHTO M180. El grado es la resistencia del acero base, antes del galvanizado. El calibre de la banda y el peso por tramo no están publicados: se confirman con ventas.
¿Cuánto avanza al día una cuadrilla de instalación?
Hasta 300 metros de barrera por día y por cuadrilla, con maquinaria y cuadrillas de instalación propias. El tramo mínimo recomendado de barrera longitudinal es de 80 m. Antes de programar la cuadrilla hace falta el levantamiento del sitio: terreno, rasante, accesos y longitud real del tramo.
Cotizar
Mande el catálogo de conceptos.
Con los metros lineales, el nivel de contención, el perfil y la ciudad de entrega se cotiza el tramo completo: defensa, postes, separadores, tornillería y terminales. Respondemos en menos de 24 horas.