Terminal de extremo
Terminal redireccionable ERMES
Terminal de extremo que redirige el vehículo de vuelta a la vía en lugar de dejarlo pasar. Se especifica donde no hay espacio libre detrás de la barrera. Lo tiene aprobado la SCT con el oficio 3.3.-136/2026.
Las medidas y las cantidades se especifican con ventas.
Hoja de datos
- Nivel de contención
- TL-3 (MASH 2016)
- Oficio SCT
- 3.3.-136/2026 Descargar PDF
- Tipo
- Terminal redireccionable
- Se usa en
- Extremo de barrera de tres o dos crestas
- Cantidad
- Dos por tramo aislado de 100 m
Cómo se comporta
En el impacto de extremo redirige el vehículo hacia la vía. Es la terminal que se especifica cuando detrás de la barrera no hay despeje: lo que hay que evitar es justamente que el vehículo pase al otro lado.
Aprobado por la SCT Oficio 3.3.-136/2026 Es el número con el que la supervisión verifica el sistema en obra.
Carta de aprobación del oficio 3.3.-136/2026, sin anexos, tal como la publica la SICT en su listado público Dispositivos de Seguridad Autorizados.
Dónde se especifica
La decisión entre las dos terminales del catálogo la toma el terreno de atrás, no el presupuesto. Esta es la que se especifica cuando detrás de la barrera hay talud, barranca, agua, un carril de sentido contrario o cualquier cosa que sea peor que volver a la vía: la terminal redirige en lugar de dejar pasar. Va en el extremo de un tramo de dos o de tres crestas y se cotiza con los metros lineales, porque un extremo de barrera sin terminal ensayada deja de ser protección y pasa a ser el obstáculo.
Qué exige el nivel TL-3 bajo MASH 2016
- Vehículo de ensayo
- Automóvil de 1,100 kg y camioneta de 2,270 kg
- Velocidad
- 100 km/h
- Ángulo de impacto
- 25°
Los niveles son acumulativos: TL-3 aprueba también los impactos de los niveles anteriores. El nivel lo fija el proyecto según la vía y el tránsito esperado, y se especifica junto con el ancho de trabajo disponible detrás de la barrera.
En obra
Toma aérea de la cuadrilla de APM Seguridad Vial instalando una terminal ERMES al inicio de una defensa metálica, obra para CAPUFE en la Unidad Regional Saltillo, 2025.
Los otros sistemas del catálogo
Falta el dato del proyecto, no el producto.
Metros lineales, nivel de contención, perfil de tres o dos crestas, longitud de poste según el terreno, cuántas terminales y de qué tipo, si el alcance incluye instalación, y la ciudad de entrega. Con eso sale la cotización del tramo completo. Respondemos en menos de 24 horas.