Amortiguador de impacto
Amortiguador de impacto Hércules
Atenuador para el extremo de la barrera y para obstáculos fijos. Todo de acero y reparable: después del impacto se repone la pieza deformada, no el conjunto. Lo tiene aprobado la SCT con el oficio 3.3.-405/2022.
Las medidas y las cantidades se especifican con ventas.
Hoja de datos
- Nivel de contención
- TL-3 (MASH 2016)
- Oficio SCT
- 3.3.-405/2022 Descargar PDF
- Tipo
- Amortiguador de impacto
- Ensayo
- MASH, nivel NC-3
- Medidas
- 5,920 × 590 × 867 mm
- Construcción
- Todo acero, reparable
- Se instala en
- Extremo de barrera y obstáculo fijo
Cómo se comporta
Absorbe la energía del impacto frontal deformándose por etapas, en vez de transmitirla al vehículo. Al ser todo de acero y reparable, lo que se repone después del golpe es la pieza deformada y no el conjunto.
Aprobado por la SCT Oficio 3.3.-405/2022 Es el número con el que la supervisión verifica el sistema en obra.
Carta de aprobación del oficio 3.3.-405/2022, sin anexos, tal como la publica la SICT en su listado público Dispositivos de Seguridad Autorizados.
Dónde se especifica
Es el dispositivo de la familia que nombra la NOM-008-SCT2-2020, la norma de amortiguadores de impacto en carreteras y vialidades urbanas. Se especifica donde el peligro es un obstáculo puntual que se golpea de frente —una pila de puente, una nariz de gaza, el arranque de un parapeto— y donde una terminal de extremo no aplica porque no hay barrera que rematar. Al ser todo acero y reparable pieza por pieza, es el sistema que conviene donde el mismo punto se golpea más de una vez en la vida de la vía y el costo real no es el de la instalación sino el de cada reposición.
Qué exige el nivel TL-3 bajo MASH 2016
- Vehículo de ensayo
- Automóvil de 1,100 kg y camioneta de 2,270 kg
- Velocidad
- 100 km/h
- Ángulo de impacto
- 25°
Los niveles son acumulativos: TL-3 aprueba también los impactos de los niveles anteriores. El nivel lo fija el proyecto según la vía y el tránsito esperado, y se especifica junto con el ancho de trabajo disponible detrás de la barrera.
En obra
Toma aérea de la cuadrilla de APM Seguridad Vial instalando un amortiguador de impacto Hércules en una bifurcación, obra para CAPUFE en la Unidad Regional Saltillo, 2025.
Los otros sistemas del catálogo
Falta el dato del proyecto, no el producto.
Metros lineales, nivel de contención, perfil de tres o dos crestas, longitud de poste según el terreno, cuántas terminales y de qué tipo, si el alcance incluye instalación, y la ciudad de entrega. Con eso sale la cotización del tramo completo. Respondemos en menos de 24 horas.